Задняя подвеска Киа Рио 3

Задняя и передняя подвеска КИА Рио. Описание и характеристики авто.

Видео
Новинки
Фото
Тюнинг
Цена
Технические характеристики
Cвоими руками
Инструкции

Новинки

Фото

Тюнинг

Цена

Технические характеристики

Cвоими руками

Инструкции

Задняя подвеска КИА Рио:

1 — опора; 2 — тяга компенсации бокового перемещения балки задней подвески; 3 — задняя стойка; 4 — цилиндрическая пружина; 5 — балка задней подвески; 6 — продольные рычаги задней балки.

Задняя подвеска выполнена в виде неразрезной балки кручения с пружиной и амортизатором.

Задняя подвеска состоит из следующих элементов:

— полунезависимая балка задней подвески тянущего типа с колесами, жестко соединенными балкой кручения; — задняя балка обеспечивает надежное выравнивание задних колес и за счет кручения создает ограниченное независимое перемещение колес, а также выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости; — для уменьшения вибраций, передаваемых на кузов автомобиля, в кронштейнах переднего крепления балки установлены резиновые втулки и резиновые подушки в местах верхнего крепления амортизаторов.

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на опорах. 2. Снимите колесо. 3. Установите домкрат под балкой задней подвески и немного приподнимите балку. 4. Выверните болт нижнего крепления амортизатора. 5. Опустите домкрат и снимите цилиндрическую пружину. 6. Отверните соединительную гайку и отсоедините задний тормозной шланг от трубки, затем освободите его из кронштейна. Предупреждение

Для исключения попадания грязи и предотвращения вытекания тормозной жидкости закройте тормозной шланг и трубку подходящими пробками. 7. Снимите зажим крепления тормозного шланга. 8. Отсоедините гибкий тормозной шланг от балки задней подвески. 9. Отсоедините трос стояночного тормоза от балки задней подвески.

10. Отверните по четыре гайки с каждой стороны и снимите с балки задней подвески оси с тормозными механизмами. 11. Выверните болт крепления тяги компенсации бокового перемещения балки задней подвески к балке. 12. Отверните гайки и извлеките болты крепления передних частей продольных рычагов балки задней подвески к кронштейнам. Выверните болты крепления кронштейнов к кузову. 13. Отверните гайку и извлеките болт крепления тяги компенсации бокового перемещения балки задней подвески к кронштейну. 14. Выверните болт крепления тяги компенсации бокового перемещения балки задней подвески к балке и снимите тягу. Предупреждение

Соблюдайте осторожность чтобы не повредить трос стояночного тормоза. 15. Снимите балку задней подвески. 16. Выверните болт верхнего крепления амортизатора. 17. Снимите верхнюю опору цилиндрической пружины.

18. Специальным приспособлением ОК670 990 АА0 выдавите втулки из передней части продольных рычагов балки задней подвески. Передняя подвеска

1 — продольная тяга передней подвески; 2 — нижний рычаг передней подвески; 3 — стойка передней подвески; 4 — поворотный кулак; 5 — стабилизатор поперечной устойчивости; 6 — тяга стабилизатора.

Передняя подвеска состоит из стойки MacPherson, одного нижнего поперечного рычага и одной продольной тяги подвески с каждой стороны автомобиля.

Передняя подвеска состоит из следующих элементов:

— продольная тяга ограничивает продольное перемещение и поддерживает нижний рычаг передней подвески; — нижний рычаг передней подвески через шаровой шарнир крепится к поворотному кулаку. Шаровой шарнир обеспечивает поворот передних колес и перемещение колеса в вертикальной плоскости; — верхний конец каждой стойки закреплен на кузове. Развал и угол поворотного шкворня не регулируются; — резиновые втулки нижнего рычага и продольной тяги обеспечивают подвижность соединений и смягчают ударные нагрузки; — кованый поворотный кулак крепится болтами к амортизатору. Нижняя часть поворотного кулака крепится к шаровому шарниру нижнего поперечного рычага; — наклон кузова на поворотах компенсируется стабилизатором поперечной устойчивости; — передние колеса закреплены на ступицах, установленных на подшипниках в поворотных кулаках.