Kia Ceed/Видео тест-драйв/На дороге — Автоитоги.ру

Да, сами по себе цифры воображение не поражают. Однако стоит признать, что для того, чтобы не чувствовать себя изгоем в городском потоке, способностей Cee’d вполне достаточно. Собственно говоря, уверенно перемещаться по городу или трассе позволяет даже младший двигатель в линейке. Этот мотор рабочим объемом в 1.4 литра развивает 100 лошадиных сил. Вместе с шестиступенчатой механикой он позволяет разгоняться до сотни за 12.8 секунды. Автомат для этого двигателя не предусмотрен, в то время как основной 1.6 литровый мотор может работать на пару либо с шестиступенчатой механической коробкой, либо с шестиступенчатым автоматом. Эта коробка заслуживает нескольких добрых слов. При старте со светофоров она работает на твердую пятерку.

Некая задумчивость проявляется в ситуациях, когда машина набрала 60-80 километров в час, а настроенная на максимальную экономичность коробка уже переключилась на высшую передачу. И если вам нужно ускориться, то для разгона на той же передаче мотору просто не хватает тяги. А вот понимание того, что пора уже переключиться вниз, приходит в электронные мозги далеко не сразу. Так что любителям энергичной езды мы все же рекомендовали бы версию с механикой.

Да, следует признать, что не смотря на энергичную внешность, к раллийным подвигам новый Cee’d не приспособлен. Это не бескомпромиссный спортсмен, а примерный семьянин. Собственно, это и не должно вызывать никакого удивления. Ведь автомобили гольф-класса и покупают в качестве семейных. А раз так — то комфорт оказывается важнее отточенных реакций в экстремальных поворотах. Говоря о комфорте, не стоит забывать о комфорте акустическом.

Ну а в целом водить новый Cee’d просто приятно. Автомобиль отлично держит траекторию даже на очень плохой и неровной дороге, уверенно разгоняется и замедляется. Водитель четко видит обстановку в салонном и боковых зеркалах. Парктроник и камера заднего вида облегчают маневры на стоянках.

Текст: Дмитрий Бирюков, Андрей СудьбинФото: АВТОИТОГИ

autoitogi.ru

Главная дорога секонд тест Kia ceed